ウオーキングが仕事？ （１／２）

　先に『立派な糖尿病ですな～』で報告しました通り当時、健康診断で発覚した病名に怖気づき運動をしなければ、と始めたウオーキングですが２０１２年１０月に会社を退職し毎日が日曜日となってからジワジワと上がるヘモグロビンＡ1ｃ、２０１３年１月の検診では６．８％（基準値４．６～６．２％）と超える結果に愕然、次回の検査で上がる様なら投薬を考えなければいけませんね、と主治医が言います。

　努力しますと言ったものの２月は６３００歩／日で間食も控えたつもりでしたが結果は６．４％止まり、こりゃあいかん！今まで目標の設定はなく午前と午後に３０分歩いていたのですがウオーキングと言うより散歩に近かったか、と反省して。

　１日の平均歩数は５０００歩～６０００歩、これをもっと伸ばしてスピードもアップして等と考えて、目標歩数１万歩以上、速足、午前１時間と午後３０分とノルマの設定をして

いっよっしゃああ～。

　その一年の結果が下表になります。

2013年	ウオーキング実績と体重・Ａ1ｃ値の推移
月	歩数（単位：歩）		距離（単位：Ｋｍ）		体重（Ｋｇ）	Ａ１ｃ　　　　　（新基準）	測定日
	合計	平均	合計	平均
1	170500	5500	136.4	4.4	78	6.8	５日
２	177000	6321	141.6	5.1	78	6.4	１６日
3	241394	7787	193.1	6.2	77.6
４	310979	10366	248.8	8.3	77.2	5.9	６日
５	344308	11107	275.4	8.9	77	6	１８日
６	325024	10834	260.0	8.7	75.6	5.8	１５日
７	225410	7271	180.3	5.8	75.5	5.6	２０日
８	217704	7023	174.2	5.6	76.8
９	200050	6668	160.0	5.3	76.3	5.7	７日
１０	351011	11843	280.8	9.5	76.3	5.9	１９日
１１	332908	11097	266.3	8.9	75.9	5.9	３０日
１２	321620	10375	2573.0	8.3	75.2	5.9	２１日
補足	1月・2月そして3月の２４日までは歩数計が無かった為、ウオーキング時間からの推定値として記入。
	１月２月の体重についてデータが無い為に記憶による推定値として記入

　努力のかいあって７月のヘモグロビンＡ1ｃの値は５．６％までダウン、こりゃあ楽勝と思っていたのですが、思わぬ落とし穴と言いますか７月～９月は異常気象のせいか灼熱地獄、こんな日にウオーキングなんて熱中症のリスクが高い！と午前中の太陽が上がる前に３０分、午後の日が沈んだ夕方に３０分、歩数も７０００歩、やっぱり速足歩きもリスク

が高いと控えたのです。

　それに起因するのでしょうか１０月の検診では一挙に５．９％まで上昇と言う結果に。

　何と！下げるのは怠け心に打ち勝って相応の努力がいるのに上げるのは簡単でちょっとサボれば直ぐ上がる。

　どうも年齢を重ねる程に我、身体の使用温度範囲が狭まっているのか夏の暑さに辛抱しきれなくなっている自分に気が付き、冬の寒さには強いかと言うと、やっぱり辛抱しきれなくなっている自分に気が付く、そんな訳で寒風吹きすさぶ日のウオーキングは、それこそ頭の中で“今日は止めようぜ”と囁きが聞こえてきます。

　そんな囁きに“このやろう”と気合を入れて１０月は１万歩を超え、でもＡ1ｃの５．９にがっかりして又また“このやろう”と気合を入れて１１月も１万歩を超えるが、それでもＡ1ｃの値は５．９と横並び、何と厳しいものですね～。

　自分に課した１００００歩以上／日のノルマを暑さ寒さに負けず実行するにはどうしたら良いんだろう！

　歩きながら思ったのですが。

　そうか、仕事と思えば良いんだ。

　高齢者雇用も終わって退職し毎日が日曜日になった俺の仕事は『ウオーキング』、午前中に１時間、午後に３０分歩いて１日の目標は１００００歩以上。

　これを俺の仕事と考えよう。

　この仕事の報酬は、対価は。

　健康でしょう！ボーナスはないけれど健康と言う報酬が貰える。

　そう考えたら暑くても、寒くても仕事じゃあショウガナイ！行こうか、と言う気になる。

　４２年のサラリーマン人生で染みついた習性は“仕事”と言う暗示のキーワードで怠け心を払い除けられるかもしれない！

　ん！ん！我ながら良い考えだ～と自己満足。

　さて、対価は幾らになるんだろうか。

ディアゴスティーニ 蒸気機関車 Ｃ62－2 動画

　ディアゴスティーニ零の動画とは製作年月が前後するのですが、この動画は先のブログで紹介させて頂いた蒸気機関車　Ｃ62－2　の完成動画です。

『回想　やりたかった模型趣味⑤』

作品⑧　１／２４作品

製作期間　２００７年９月～２００９年８月

製作年月　２年

蒸気機関車（Ｄ^eＡＧＯＳＴＩＮＩ・蒸気機関車　Ｃ６２を作る）

創刊号　　　　２００７年９月１８日

最終１００号　２００９年８月２５日

全１００号

定価　１，８９０円／週

　こうやって見ると何やら迫力があって自己満足そのものですね。

ディアゴスティーニの零

　昨年末に息子がWindows XPで動いていたパソコンをWindows 8で動く最新のパソコンに更新してくれまして２０１４年１月にセッティング゛を終え爺には今まで出来なかった動画の貼り付け方法を教えてもらいました。
　先にディアゴスティーニが頒布した金属製本格スケールモデル　零戦を作っていましたのでテスト
として動画だけをアップした次第です。
　この詳細な製作報告は後日にさせて頂きますが先ずは完成後の動画を見て下さい。
　これはプロペラ+エンジンサウンドシステムとして米国ブレーンズ・オブ・フェイム航空博物館所有の実機、零戦２１型の栄２１型エンジン音を収録した実機音です。
　プロペラの動きとエンジン音がリンクし始動時や停止時のリアルさが再現されています。

おしまい

模型趣味 目から鱗ってこう言う事？

　過日のＮＨＫプロフェッショナル仕事の流儀スペシャル　宮崎　駿の仕事を観ていましたら宮崎さんが“面倒くさい”を連発しながら仕事をしています。

　そして確か“満足する仕事をしようとすると面倒くさいんだよね！と言う。

　ん、成る程！何か解る様な気がしました、宮崎さんと私とでは次元が違います例える事すら失礼極まりないのですが私も、模型を作りながら面倒くさいな～と何時も思っているのです、この面倒くさいと思う自分の心と戦って勝利しないと満足いく作品はできないのですね。

　目から鱗とは！この場合も目から鱗？こう言う事を言うのでしょうか。

　回想　やりたかった模型趣味を書いてきましたが毎回作る度に“面倒くさい”と思うのです。

この、やりたかった模型趣味も「鳳凰堂」「金属製本格スケールモデル　零戦」と続いたところで週間頒布模型を終了そしてプラモデルへと移行していきます。

その経緯は今後のブログに記載していくつもりなのですが所謂キットによる模型製作を卒業し、いや本当は資金の捻出が困難になってきたからなのですがね、現在は金属製零戦に感化されて無謀にも１／１０金属製零戦を全て自作しラジコンとして飛ばしてみようと思い立ちホームセンターで購入したアルミ板を素材にして切り出し右翼から作り始めました。

ラジコンで飛ばそうと言うのですから翼内燃料タンクなんていらないのですが無いとやっぱり格好悪いし、と言う事でダミーの燃料槽まで作って取り付けてみる。

フラップも補助翼もリブの１個から切り出してヤスリがけ、そして組み立てる、これは面倒くさい！の何物でもない“ようやるよ”と自分でも思っている。

プロペラも作れるかな～と作ってみる。

　

　面倒くさい！面倒くさいと思いながら作る。

　なんだろうね、自分でも解らなかったのですがアニメの巨匠も“面倒くさい”と戦いながらヒット作品を生み出していたなんて。

　目から鱗、齢６６歳の爺になって面倒くさい、の克服が次の満足を生み出すんだな～と知る事になりました。

　この１／１０オリジナル金属零戦ですが模型趣味の回想を終了してから爺の無謀な挑戦としてブログで紹介させて頂きます。

　途中での挫折も覚悟のうえですが如何あいなりますでしょうか。

　因みに、機械設計の仕事をしていた知人に”アルミで零戦を作ってラジコンで飛ばそうと思うんだけど”と言ったら一言。

　”飛ばないでしょうね！！とは、じじいの浅はかさ、でもやってみる価値はある？

平等院 鳳凰堂 回想 やりたかった模型趣味 ⑥

作品⑨　　１／７５作品

製作期間　２００９年１月～２００９年６月

製作年月　６ヶ月

国宝　平等院　鳳凰堂　

精密　木製建築模型　レザーカット加工

メーカー　（株）ウッディジョー　Ｗｏｏｄｙ　ＪＯＥ

価格　　　頂き物につき不明

　　　　　６０歳定年記念　有り難うございます。

　５８歳で役職定年となり広島から高松営業所勤務となった訳ですが６０歳定年を迎えた２００７年１０月に高松営業所他の方々から模型好きの櫻田さんへと頂いたのが作品⑨となった国宝　平等院　鳳凰堂の木製模型キットでした。

　このキットの化粧箱と部品梱包状況は以下写真の通りですがレザーカット加工による部品はプラモデルとは一線を画した精密で完成時の重厚感に期待できる高級模型でした。

　化粧箱と化粧箱の完成写真です。

　レザーカット加工された木製部品は番号と品名が記された紙と一緒にビニール袋にいれ小分けされており、製作説明書の指示に従って組み立てていく様になっています。

中央の中堂から製作です。

如何でしょうか、鳳凰堂は平安時代の寝殿造りと説明されていますが、この様な建築の模型を作り始めたせいか日々のウオーキングで善通寺の境内を通ると金堂や御影堂などを観る視線が変わってきた自分に気が付きます。

　　　　　　　　　中堂です。

　　　　　　　　　翼廊（左）ですが同様に右の翼廊も製作します。

　　　　　　　　　竣工写真です。

　平安時代後期、天喜元年（1053）に、時の関白藤原頼通によって平等院に建立された阿弥陀堂です。

　　塗装をしたい欲求に駆られるのですが、下手に塗ると元には戻りませんので敢えてリスクを回避して白木のままとしました。

懐かしい寝台特急に乗る

　昭和４５年入社。

　戦後まもなく生まれた団塊世代が社会人として一端のサラリーマンとなった時代には長距離の出張となると決まって夜行寝台列車でした。特急だったのか急行だったのか、よく覚えていない。

　あれから４０年も経過し既に退職して１年も過ぎた頃に、そんな懐かしい夜行寝台列車に乗ろうとは！そうですよね～新幹線が走り瀬戸大橋が開通し、ましてや飛行機にも気軽に乗れる様になった今では夜行寝台列車なんて思いも寄らない事でした。

　くそ暑かった夏の余韻が残る１０月の初め頃でしょうか“社友の皆様に親しくご懇談いただきたく”と社友会の案内が届き・・うっう～ん東京だからな～、旅費がな～、女房が許さんだろうな～と諦めるしかないかと思ったとき、ん！待てよ、そうだアルバイトの給料があるじゃないか！

　丁度この頃、ＪＲ九州の豪華寝台特急「七つ星」のニュースが流れていて女房が、帰りは寝台特急で帰って来たら、と言う。

　時間表をみると東京～高松間を「サンライズエキスプレス」と言う夜行寝台特急が走っている。

　早速、ＪＲにチケットを買いに行くと、お客さんシングル個室にしますかノビノビ座席

にしますか？と言われ、恐る恐るシングル個室って幾らですかと聞くと１万５百円！！

　え～何とビジネスホテル１泊と変わらないではないですか。

　もう迷う事無く決定。寝台特急で個室なんて考えられなかった、そんな世の中になっていたのですね。

　そうか、七つ星とはいかないけれども０．０７つ☆だ！　ワクワク！！

　サンライズエキスプレス瀬戸（出雲とも連結されていて岡山で切り離し）

　東京→高松（高松→東京）

　出発　２２時００分

　入線　東京駅　東海道本線　９番線　　

東京駅に着いて田舎者には判り難く駅員に尋ねました、余裕をもって！が肝心

　路線　東海道本線→山陽本線→宇野線→本四備讃線（瀬戸大橋）→予讃線

　会社　ＪＲ東日本　ＪＲ東海　ＪＲ西日本　ＪＲ四国

　料金　Ｂシングル個室で￥２１，５１０．

　到着　０７時２７分

　同時刻で高松→東京の上りもあり今後、これも利用したら良いかもしれない。

　

　遅れない様にと１時間早めに東京駅に到着、土産を買っても時間はいっぱい。

　東京駅の９番線ホーム　２１時４８分に入線。　結構ギリギリだな～

　車両には個室のシングル、デラックスシングル、ツイン等いろいろある様ですが私が

乗車したのはＢＳと言う一人用Ｂ個室寝台 シングル２階式だと思う。

　乗車口から入った車内の様子で直ぐに１階と２階の階段がある。

　階段を上り２階へ、予約のＢ個室寝台２７番のドアを開ける。

　スペースは畳１枚強と言ったところでしょうか、着替えの寝間着が準備されてある。

　まっ、Ｂだから、こんなものでしょう、Ａのデラックスだともっと広いのでしょう。

　それでも大イビキの人間にとっては個室、最高！ですね。

　翌朝の児島駅。

　瀬戸大橋を渡ればもうすぐ下車。

　善通寺ですから高松まで行ったら遠回り、瀬戸大橋を渡って直ぐの坂出で下車し

　土讃線は高知行きの特急に乗車して帰宅です。

　寝坊しないか！ちょっと心配でしたね。

　今度は爺さん婆さんの夫婦で車中泊と洒落込んでも良いか！

　その場合は個室ツイン。やっぱりデラックスは無理かな。

　そう言えば新婚旅行で上野から十和田に行ったときも夜行寝台特急だったな～、

　結婚式の２次会後で酔っぱらっていたから情緒も何も・・気が付いたら朝だった。