縮尺１／１０金属ゼロ３号機 垂直尾翼・水平尾翼の製作

　先ずは進捗写真の通りですが何時もの様に百聞は一見に如かずと申しますから動画から観て頂きたいと思います。

　今回は水平安定板・垂直安定板の製作と後部胴体への固定そして方向舵（ラダー）及び　昇降舵（エレベータ）の製作と固定まで一気に進めましたので少々長い動画となってしまいましたが観て頂いたら嬉しいです。

　今回は作業工程を速めたのと製作過程については先のブログでお話をしていますので作業詳細について今回は割愛し図面による説明にさせて頂きます、ご容赦のほどを。

　水平安定板の製作　リブの形状と配置図

　リブの形状　各リブをカッターで切り抜き０．５ｍｍのアルミ部材に張り付けアルミリブとして切り出し成型します。

　実機は軽量化を目的として各リブに数か所の穴を開けていますが今回は開けていません。

　前桁　０．５ｍｍアルミ部材からリブ同様に切り出し上下約２ｍｍを折り曲げる事で強度を持たし軽量化を目的とした穴を開けています。

　后桁　前桁同様

　図面通りではなく桁などの省略もあるのですが外板を張る事で強度的には問題ないと思っています。

　昇降舵（エレベータ）の製作

　水平安定板と昇降舵の取り合いは４番・８番リブで接続しています。

　垂直尾翼の製作図

　垂直安定板の製作、桁とリブの配置図

　リブ前縁の図で０．２ｍｍアルミ部材を切り出し山折り谷折りで作りました。

　垂直安定板中央部と後縁のリブ図です。

　方向舵の製作図、リブ（０．５ｍｍアルミ）と前縁カバー（０．２ｍｍアルミ）を切り出して作ります。

　蝶番の取り合いは６番と３番のリプ位置になります。

　方向舵（ラダー）の組み立て図

　垂直尾翼を完成させて次は水平安定板に昇降舵を取り付けます。

　見難いですが水平安定板をアルミステーと前後左右で８個の３ｍｍφナットにより固定しています。

後部胴体と垂直及び水平尾翼の取り合い

　今回はここまでですが次回は方向舵及び昇降舵リンク機構の構築と稼働サーボの配置組み立てになります。

　２０２１年も残すところ後一か月となってしまいました、速いなあ～と言うのが歳を重ねたジジイの実感ですが何とか本年中に方向舵、昇降舵をサーボで動かすところまで仕上げたいと思っています。

　では、皆様ご機嫌よう

さくらじい残日禄 令和３年１０月号

 　９月末の「あきさかり」稲刈りに続いて１０月は「おいでまい」の稲刈りからスタートです。

　ホンマに何か農業報告みたいなブログネタになっています。

　いやあ～毎度の事ですが超狭い、しかも高低１ｍはあろうかと言う畔に軽トラをバックで入れるなんてジジイにはとても無理(；ﾟДﾟ)・・この時は”さくらじい”の順番ではなく若者の軽トラが入ってくれまして、(´▽｀) ホッ・・本音です。

　右遠方が“さくらじい”の軽トラです。

　そんな怖い超狭畔侵入も何とかクリアーして今年の稲刈りは無事に終了しました。

　そうそう今年のＪＡカントリーエレベータ土曜日の小混雑があったものの概ね３０分程度の持ち込み時間で終了。

　何で！ですかねえ～去年はあんなに混雑したのに( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？・・個人農家が少なくなっているのかもしれません、それはそれで日本の農業は(*_*;ダイジョウブ・・心配です。

　ビフォワー・・ミステリーサークルの様になっているのはジャンボタニシにやられた跡ですが今年は特に被害が大きかったです、この田圃の他にも数か所がやられました。

　麦刈り後、つまりアフター風景です。

　如何でしょうか見事な稲刈り終了（　＾ω＾）・・・定点撮影です( ´艸｀)

　稲刈りが終わって農事組合法人の大御所宅に在る渋柿ですが、採って良いぞと言うものですから遠慮なく頂いて焼酎で渋抜きをして暫くは朝の食後の果物に・・朝の果物は金と申しますから（　＾ω＾）・・・

　これは何時も昼弁当会食と称してビールを飲みながらの模型談義に付き合って頂いている趣味人さんの田圃で自然乾燥をされているんですね、さくらじい“がアルバイトしている法人さんはコンバインで刈り取った籾をＪＡカントリーエレベータに出荷するので、この様な風景にはならないのです。

　明石に住む元会社の友人が趣味にしている焦がし絵で“さくらじい”を描いてくれました。

　上手いもんですなあ、さくらじいの趣味道楽、金属ゼロとは違って中々に良い、さくらじいの金属ゼロは、女房に”あんたが死んだらどうするの”(# ﾟДﾟ)と言われていますから。。

　ＮＨＫ大河ドラマ等の歴史ドラマに地味に登場する丸亀藩は京極家ですが、この京極家は明治の廃藩置県まで存続した藩なんですね、ＴＶのニュースで報じていましたので久し振りにカメラを肩にかけて観に行ってきました。

　残念ながら資料館内では写真撮影は出来ませんでしたから看板の写真でご容赦の程を願います。

　この「ニッカリ青江」って“或る日、女の幽霊がニッカリ笑って出てきたのを切り捨てたところ何と！！石灯籠が袈裟懸けに真っ二つ・・と言う謂れから付けた銘だとか。

　それにしても何でニッカリなんだろう？？ニッコリじゃあ～

　重要美術品　脇指　金象嵌銘　ニッカリ青江　羽柴五郎左衛門尉長

　南北朝　備中　法量　６０．３ｃｍ　丸亀京極家伝来　丸亀市立資料館蔵

　その切られた石灯籠の前で記念撮影（この石灯籠ですが実は発泡スチロール製なんです）

　クレーンの見える背景ですが丸亀城石垣崩落の現在状況なのですが。

　平成３０年１０月の大雨で石垣が崩落してしまい現在は復旧整備の真っ最中なのです。

　丸亀城石垣崩落復旧整備事業　～石垣解体工事～パンフレットから

　実はジジイも気になっていて見なければと思っていましたから、刀剣展示と合わせてゆっくりと工事現場を見る事ができました。

　大手門筋から見上げた丸亀城で崩落はこの裏側ですね。

　丸亀城の石垣は有名で城好きのマニアが多く居ると聞いています。

　崩落現場の現在ですが崩落した石垣を解体しているところです

　こんな大きなクレーも複数台稼働していて可成りの大掛かりな工事になっている事が判ります、費用も相当なものでクラウドファンディングとかで資金協力を求めています。

　整然と並べられた石垣には番号が付与されているのですが組み立てで始まるパズルが大変でしょうねえ。

　ＰＲ館も在りました、屋上にはニッカリ青江で切られた石灯籠の模型があるのですが展望台に在りますからと言う説明に( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？展望台！？ジジイだから登るのがなあ～と言うと・・失礼しました、この上ですと言う・・なあ～んだ。

　久し振りの遠出、しかもウオーキングとの一石二鳥が目的ですから久し振りにＪＲで移動、何か久し振り( ´艸｀)・・丸亀駅の天井にも案内板がありました。

　日常に戻ってのウオーキングですが第１４旅団の自衛隊さんは訓練に励んでおられます、歩いているとドドドドドドドドドと聞きなれたエンジン音が、振り返ると１６式機動戦闘車が訓練地から帰投するところです、思わず写真撮影・・ご苦労様です。

　空を見上げると秋の空だあ～・・飛行機雲が（　＾ω＾）・・・

　法事（義爺さんの７回忌）で息子夫婦と娘が帰省してくれまして息子がお土産でパルスオキシメーターを置いて行ってくれました。

　ｍａｄｅ ｉｎＣｈｉｎａですがちゃんと測れます。

　酸素量は良いのですが脈拍が５０平均で気になります、今度の糖尿病検診で医師に聞いてみよう。

　では皆様も健康に留意して元気に過ごされます様に。

縮尺１／１０金属ゼロ３号機 後部胴体の製作

　後部胴体の製作に着手しました、先ずは現在の進捗写真から

　後部胴体の製作に当たっては重量軽減を考えて実機とは似て非なる物になってしまいますが縦通材の本数を少なくして作りました。

　骨格としての強度は甚だ軟弱ですがその強度不足を外板で得よう、つまりモノコック構造に期待しようと言う訳ですが、まあ～模型だから出来る事なんですけどね。

　動画に纏めましたので先ずは“百聞は一見に如かず”ですから観て下さい。

　後部胴体の骨格を形成する肋材を型紙に合わせて７番～１６番の９本と中間肋材４本を作ります

　型紙

　肋材の作り方ですが市販（ホームセンター）の４ｍｍφアルミパイプで７番、８番の肋材を作り残り１６番までの肋材は３ｍｍφのアルミパイプを使って作ります。

　作り方の詳細は動画で説明していますが直線のアルミパイプを筒状の型に巻き付ける様にしてコイルを作り、それぞれの肋材に合わせて切断します。

　切り出した部材を金槌で平らにしながら型紙の形状に合わせ整形をします。

　注意する事は肋材の強度を得る為に、ここでもモノコック構造を意識して潰し過ぎない様にしなければなりません。

　肋材を繋ぎ合わせる縦通材については極力少なくしてと言う事で上下左右の４本にして組み立ててみましたが後に水平尾翼と昇降陀、垂直尾翼と方向陀そして尾輪の固定をしていく作業の中で試行錯誤をし縦通材の追加をしながら作り上げて行きたいと考えています。

　１号機、２号機では胴体を作り上げてから垂直尾翼、水平尾翼と進めたのですが今回は重量配分と強度のバランスですから、こんな順番で進めています。

　次回は水平尾翼・・図面では水平安定板の製作と固定、垂直安定板の製作からです。

　できれば昇降陀（エレベータ）と方向陀（ラダー）の製作取り付けまで進捗したいと考えております。

　では次回までごきげんよう。