さくらじい残日録 令和４年１０月号

　アッと言う間に月末になってしまった(*_*;

　さくらじいさんブログ書いてないよ！！と名古屋の友人から電話があって、おお～もう月末かと急ぎ趣味ブログを書き今日は日常ブログをシコシコと書いている訳です。

　まあ～何ですなあ～つまらんジジイのブログだけれど我が勝手に決めている締め切りですが続けてきたブログに穴を空けるのはイカンぞ(# ﾟДﾟ)・・とネタに乏しいブログですがご容赦の程をお願い致します。

　早朝、玄関を開け見上げると一面のうろこ雲、秋が来たなあ～今年の夏は暑かった！！

　振り返ると今では我が愛車となった義理爺さんの形見軽トラの上空にも鱗雲が。

　稲刈り運搬で活躍した軽トラも暫く休憩です┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

　稲刈りも終わり秋の景色となった我が家裏庭からの風景です、手前の畑は女房の家庭菜園場。

　農事組合法人さんの最長老から渋柿ちぎったから採りに来るかいと電話があって何事にも遠慮しないさくらじいですから有難くキャリーに一杯頂いてきました。

　女房はスーパーに渋抜き焼酎を買いに、そして芯を抜いたヘタに焼酎を浸けて並べるのがさくらじいの担当です。

　そんな作業をしていたらドドドドドドドドドと聞きなれたディーゼルエンジン音がします( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？・・おお～陸上自衛隊　第１４旅団の装輪装甲戦闘車輛が訓練地から駐屯へ帰投して行きます。

　ご苦労様です、日本国のＥＥＺにミサイルを打ってくる悪の枢軸国が虎視眈々と狙っています(# ﾟДﾟ)自衛隊さんには日本国の防衛を担って頂かなければなりませんから頑張って下さい。

　この時期ですが無防備に庭を歩くと蜘蛛の巣が頭に引っ掛かります、ジョロウグモ？？まあ～そんな蜘蛛が多く巣を作っています。

　それでも太宰治の蜘蛛の糸が頭を過りますから殺すことはしません、暫くするといつの間にか姿が見えなくなります。

　最近では見られなくなった刈り採った稲を自然乾燥させる、当地では“はぜ”と言っていますが、ここは何時も模型談義をするご近所さんの田圃です。

　刈り採り脱穀までやってしまうコンバインより、この自然乾燥の方が美味いと聞きますがどうなんでしょうか。

　稲刈りから１か月そろそろ脱穀するんじゃあないかなあ～

　農事組合法人さんは稲刈りが済んだら次は麦蒔きが始まります。

　毎日がワンパターンと言うか目標８０００歩のウオーキングと趣味工作そして農事組合法人さんの百姓アルバイト、まあ～こんな毎日ですからネタ切れになるのは当然でしょうか、そうそう今月で７５歳の誕生日を迎えてしまいまして所謂、後期高齢者の仲間入りしました。

自治会長さんが善通寺市の記念品（１０００円の商品券）を持ってきてくれました何か複雑な気持ちです。

　来月は人間ドックに夫婦で行って参ります、我が身は我がでしか守れませんからねえ～バリュウム飲むのが嫌なんだけどショウガナイっす・・Σ(ﾟДﾟ)

　皆様も年一回の人間ドックは受診した方が良いですぞ。

　気温２３度、湿度４４％　良いですなあ～、そろそろ蚊も居なくなって秋空を見ながらの缶ビール・・プッシューがしたい（　＾ω＾）・・・

　では、来月のブログまで御機嫌よう

　来月に入って麦蒔きが始まります、来月のブログも百姓アルバイトブログになりそうです┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

１／１０金属ゼロ３号機 エルロン(補助翼)リンク機構の構築

   操縦装置のうちエルロン（補助翼）を動かすリンク機構を構築し、そしてサーボによる動作までの製作報告です。

　現在の進捗写真から

　そして何時もの動画です。

　百聞は一見に如かずと申しますから動画の公開で再度ブログでの報告は不要ではないかと思うのですが、まあ～さくらじい残日の記録として書いて参りましたから竣工まで続けたいと思っています。

　エルロンのリンケージですが１号機・２号機では左右のサーボによるダイレクトドライブと言うのでしょうか２個のサーボを使って製作しました。

　今回は１号機・２号機で諦めた実機に少しでも忠実な構造の再チャレンジです。

　と言う事で先ずは帝国海軍航空工廠の図面と航空本部の取扱説明書にある図面から。

この２枚の図面で操縦桿による左右の動きを一つの操縦槓桿と連動槓桿そして補助翼の槓桿へと接続されています。

　今回は操縦桿になるサーボ１個によってエルロン（補助翼）を動かしてやろうと言う訳です。

　操縦桿になるサーボを主翼中央の後縁に固定しました。

　このサーボの動きは操縦桿の動きと逆になっています、つまり操縦桿を右旋回側に倒すとサーボは左に回転します。

　左翼中間にある操縦槓桿は押され補助翼連動槓桿はひかれて補助翼は下がる方向に動きます、つまり左翼が上昇して機体は右に傾きラダーの右旋回により機体は右旋回となる。

　同様に操縦桿によるサーボは逆向きな動きで右翼リンク機構に連動しエルロンは上向きとなって右翼は下降する。

　上手を元に製作図を描きました。

　中間の操縦槓桿（左）

　補助翼連動槓桿

　左翼側ですが、こんな感じです。

　中間にある操縦槓桿ですがサーボ用のリンク部品を用い軸と軸受けに真鍮パイプを使う事で殆どガタの無い仕上がりになりました、これは思いのほか上手くいったと思っています。

　YouTube動画視聴者の方からリンケージのガタが心配ですとコメントを頂きましたが今回は上手く出来ました。

　さて次回はタイヤハウスの製作と主脚の製作に入っていきます。

　では皆様ご機嫌よう（　＾ω＾）・・・

さくらじい残日禄 令和４年９月号

 　田圃グルグル廻っての水入れ作業のお話しで終わった８月でしたが、その田圃グルグル水入れ作業は９月に入っても続きます┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

　それでも稲穂に花が咲いてきましたからもう少しの頑張りでしょうか。

　何か農業ブログになってしまった(*_*;かの様ですがアルバイトと言えども引き受けたからには責任が・・枯らしたら大事ですから已むなし。

　ホンマにねえ～

　我が女房は家庭菜園に勤しんで、何せ農家生まれの長女ですから炎天下でも１日中セッセと動き回って・・さっきまで居たと思ったらもう居ない、こりゃあ～やっぱり蛙の子は蛙だなあ～ご近所様も異口同音Σ(ﾟДﾟ)

　

家の裏にある畑ですが猫の額とは言え出来た作物は産地直送に出荷です・・ああ～殆ど儲かっていませんから趣味の範疇でジジイの趣味である金属ゼロと同じですかね。

　

　ジジイはYouTube動画、よく観ているのは「虎ノ門ニュース」ですね。

　今年の夏は暑かったι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰそれでも、あれだけ騒がしく鳴いていた蝉の声もしなくなり、ふと庭木を見ると蝉の抜け殻があって夏の終わりを予感させます。

　兵どもの夢の跡（　＾ω＾）・・・とは、関係ないか。

　当地の蝉は殆どがクマゼミと言って“ガシャガシャ”と全く情緒がありません子供の頃に聴いた(^^♪み～んんみ～んんみ～～ん♪が懐かしい

　それでも田圃グルグル廻り日陰で滴り落ちる汗をぬぐい見上げると、まだ夏だあぁ～

　見上げた空に飛行機雲が、ひゅんひゅんひゅん(；ﾟДﾟ)・・ＵＦＯよ！！飛んで来い

　グルグル廻って( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？未だ水が入ってないじゃないかあぁ～(# ﾟДﾟ)

　こりゃあ堪らんウオーキングを兼ねた田圃グルグルも限界じゃあ・・と

　この日は軽トラを使っての水入れに┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚでございます。

　この水入れは、さくらじいが担当する義理実家の田圃６枚+１枚なんですが品種は(おいでまい)と言いまして稲刈りは１０月８日頃です。

農事組合法人では他に品種(あきさかり)と言うのがあって、これは今月の２４日・２５日に稲刈りが行われました。

この日は農事組合法人さんのメンバー全員集合でコンバイン２台、搬送軽トラ４台で実施したのです。

　さて、トップはさくらじいの軽トラに実を積んでＪＡのカントリーエレベータへ　　　ＧＯ！！

　何時ものペース、安全スピード４０Ｋｍを超えたところで( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？・・パタパタパタと何か当たっている音がします。

　一度停まって軽トラの下を見ても( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？何にもないなあ～

　再び、走り出してスビートメーターが４０Ｋｍを超えるとパタパタパタ(；ﾟДﾟ)

　こりゃあ何か変・・嫌な予感がΣ(ﾟДﾟ)

　途中の整備工場にピットイン・・見てもらったら、なな(@_@)何と

　お客さあぁ～ん・・タイヤがバースト寸前だぁ～

　実を積んで走行中にパンクしたら大変な事になるところでした、怖いっす。

　取り合えずスペアタイヤ交換でＪＡカントリーへ、実を下ろして再び整備工場へカーレースさながらにピットイン、今回は新しいタイヤをスペアタイヤにして事無き、をえました┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

　修理費は新品タイヤ交換で\7,500.-　この日は５時間作業ですから日当\5,000.-で軽トラ使用料が\3,000.-ですから差し引くとこの日は５００円の収入(;´д｀)トホホです。

　タイヤがこんな事になった原因は実家の納屋に鉄板が敷いてあって、その鉄板の上に乗り入れていましたから、その時に傷をつけたのだろうと思っています。

　２日間の稲刈り（あきさかり）が無事終了（　＾ω＾）・・・┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

　彼岸花ってホンマに彼岸の時期になったら必ず咲きます。

　暑さ寒さも彼岸までと言いますから酷暑、猛暑も和らいで、あの炎天下に晒される事も少なくなると思うと気が楽です。

　何かネタなしと言いますか農業ブログとなってしまいましたがご勘弁下さい。

　それでは皆様ご機嫌よう

１／１０金属ゼロ３号機 エルロン（補助翼）の製作と取り付け

　今月は左右エルロン（補助翼）の製作と主翼への取り付けです。

　先ずは何時もの百聞は一見に如かずの動画から観て頂きたいと思います。

　動画公開していなかった１号機・２号機では製作工程について詳細な記述をしていたのですが動画公開で概ねの説明に足りると思い３号機では簡素な説明にしたいと考えておりますのでご容赦の程をお願い致します。

　エルロン（補助翼）製作に関しては帝国海軍航空工廠の抜粋された図面と航空本部の取扱説明書そして市販されているゼロ戦に関する出版図書を参考にしております。

主翼構造のイメージを確認、桁・フラップ・エルロンの位置関係等です。

　エルロン（補助翼）の全体イメージとリブ形状のイメージを得る。

　製作図とまでは言い難いですが、これを構造の組み立て参考図に使用しました。

　縮尺１／１０の作図によりエルロン桁の寸法と形状そしてリブの嵌合位置を決定します。

　リブ形状を参考にした図です。

　同様ですが上が１８番リブで下が２４番リブですがリブ形状の基本形としています。

　リブ形状の基本形からエルロン（補助翼）リブの形状と寸法を決定しました。

　縮尺１／１０で作図していますので、このリブを厚さ０．５mmのアルミ部材に張り付けて切り出しました。

　左翼側のエルロン（補助翼）下面に羽布を張りました。

　同様に右翼側のエルロン（補助翼）です。

　左翼側エルロン（補助翼）の上面に羽布を張ります。

　右翼側エルロン（補助翼）の上面にも同様に羽布を張ります。

　エルロン（補助翼）を主翼本体に接続し羽布を張ってしまうとリンク（槓桿）との兼ね合いが生じるものですから先にリンク機構の一部を制作しています。

　常に全体とのバランスと言いますか整合性を確認する必要があり前部胴体を仮組しています。

　左翼側エルロン（補助翼）の出来が悪いので一部やり直しています。

　先に記述しましたが参考にした帝国海軍航空工廠の図面は研究報告書の図面で更に抜粋であり又、製作図ではないので図面の無い部分については航空本部の取扱説明書及び市販の刊行雑誌を参考にして多分に想像して製作しています。

　と言う訳で実機とは似て非なるものとなってしまうのは否めずご勘弁下さい。

　次回はエルロン（補助翼）を動かすリンク機構の構築を行い主脚の製作へと進めて参ります。

　では次回まで御機嫌よう